本刊讯：立下雄心大志、勇攀科学高峰，已经成为三系广大师生的行动口号。这个系在开展群 众性的科学研究运动的基础上，大搞尖端技术的科学研究，已经取得了很好的成绩。

从今年五月份开始，该系二组就和有关工厂、科学研究所进行了发动机废气涡轮增压的科学研 究。经过半年来的辛勤劳动，建成了完整的气源、增压气试验台和涡轮试验台，设计、试制出废气 涡轮增压器，并对A-6增压器进行了全面深入的研究，已经取得了初步结果。废气涡轮增压是柴油 机制造中的一项尖端技术，一般柴油机采用了废气涡轮增压，不要太大的改装就可以将功率提高百 分之三十到五十，而每马力小时耗油量则可降低百分之五到百分之十。目前我国的动力机械有百分之五十是柴油机，如果能在短时期内掌握此项尖端技术，将大大有利于国民经济建设。

该系在去年大搞科研运动中，还设计出两种自由活塞动力装置，已经投入试制。一个是热工教 研组和53、54级部分同学共同设计的自由活塞柴油压气机，它用于自由活塞空气机车上。另一个 是二组和53、54级部分同学共同设计的自由活塞发气机，它和燃气轮组合使用于汽车、拖拉机、 船舶等运输机械或者用来发电。这两种自由活塞动力装置，都已分别在沈阳机车工厂和吉林柴油机 厂进行试制。其中自由活塞空气机车上的动力装置已经开始组装。这种新型的内燃机车效率高（达 20%）马力大（140匹马力）不用电力传动，可以节省一套电机和电动机。它不仅结构简单、造价低, 而且可以改造现有的蒸汽机车。如果这种机车试制成功，将为加速我国铁道运转牵引动力的内燃化， 打开一条多快好省的道路。

三系热工组还结合上述研究，设计和试制出一种气动式高压燃油泵，经过两次试验，效果良好, 目前，已在进一步修改后于本月初组装完毕，开始在进行试验。这种气动高压燃油泵，是自由活塞 发动机合理的燃油供油系统。它同样具有造价低、性能好等优点，是目前生产实际中急需解决的一项技术。

▲三系二组教师和有关工厂的技术员在一起进行发动机涡轮增压科学研究